【求人】トラック需要2割増、運転未経験者が殺到 人手不足再来も

1: へっぽこ立て子@エリオット ★

「トラック運転未経験者の応募が増えている」。自動車部品や機械類を運ぶエスケイライン(愛知県西尾市)の杉山マナミ社長はこう話す。新型コロナウイルスの感染拡大前は経験者の応募が大半だったが、求人環境は変わった。未経験者を採用した上で、入社後に必要になれば大型自動車免許の取得費用を補助することも検討している。

【前回記事】商業建設が蒸発 受注競争激しく、基礎工事単価1割下げ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD060T30W1A600C2000000

エスケイラインには約30人の従業員がいる。40歳代が最も多く、70歳近いドライバーもいる。年々…

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2021年6月17日 16:00 (2021年6月18日 13:15更新) [有料会員限定]
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD11CK80R10C21A6000000/

 

7: 名刺は切らしておりまして
>>1
今は飲食業やって
休業や時短の補償金貰ってる方が
楽に生きられるからな

 

28: 名刺は切らしておりまして
>>1
昨年6月末日にトラック運ちゃん辞めて米国株投資で資産増大中でござんす
トラック運ちゃんしながら株投資はムズいし機会損失ハンパないです

 

43: 名刺は切らしておりまして

>>28
頭が回る人は生協とかのルート配送しながらエリアの人と仲良くなって
仕事もらって辞めたりとか金持ちエリア特有の事情を見つけて儲けてるって
パターンもあるけどね

不動産投資が盛んだった頃は運転手同士がそういう情報交換してたらしいね

 

33: 名刺は切らしておりまして
>>1
鉄道貨物 国が支援する方がよくね?
無駄に人使いすぎ
エリア毎に分けてそれ以外は規制しないと
長距離とか規制対象だろ
東京九州とか大阪青森とか

 

6: 名刺は切らしておりまして
人手不足なのに離職が止まらないんだよこの業界は

 

74: 名刺は切らしておりまして
>>6
今度また労働規制が強化されるからよくなるんじゃね?

 

8: 名刺は切らしておりまして
運転は好きだがヒョロガリなので手積みが無理

 

9: 名刺は切らしておりまして
>>8
>自動車部品や機械類を運ぶエスケイライン
ここはリフトで全部積んでくれるんじゃね?

 

49: 名刺は切らしておりまして
>>8
>自動車部品や機械類を運ぶエスケイライン
ここはリフトで全部積んでくれるんじゃね?

 

50: 名刺は切らしておりまして
>>49
だね
自分で積み下ろししなくていい荷物

 

55: 名刺は切らしておりまして
>>8
佐川やってたことあるけど、20トンに満載された水を全て手卸はとてもしんどかった。

 

12: 名刺は切らしておりまして
事故増えそう!

 

13: 名刺は切らしておりまして
荷物に対するクレームを全てドライバーの100%責任にする体質と、
少々の荷崩れを見られて「持ち帰れ」と言う受け入れ側の暗黙の値下げ要求体質を変えない限り増えないよ

 

14: 名刺は切らしておりまして
トラック運転手はヤクザに憧れてる中卒じゃないとやっていけない。小学校も行ってない前科者はトラック業界ではエリートで尊敬される

 

17: 名刺は切らしておりまして
>>14
ちょっと大袈裟だけど何となく合ってるw
大学出とかも中にはいるけど有名大出とか、
実家が金持ちみたいなお育ちの良いイメージのドライバーは余り好かれないな

 

21: 名刺は切らしておりまして
>>14
零細企業ならそうだけど中堅以上の会社でそういう奴は少ないと思う
社速とかルールとか細かいからやっていけない

 

23: 名刺は切らしておりまして
>>21
そうでもない生協の下請けとかでもかなりクセの強い人が多いよ

 

15: 名刺は切らしておりまして
労働環境良くなってるのかね?

 

16: 名刺は切らしておりまして
人手不足なら自民に頼んで外人入れて貰えばいい。

 

18: 名刺は切らしておりまして
オレの未経験中型8tに限るが
役に立つ時がきたかw

 

35: 名刺は切らしておりまして

>>18 そうなんだよねいつのまにか8tまで乗れることになってんだよ
(当時は普通免許で乗れたのは4tまでだった気がしたけど)

8tって相当でかいよね

 

39: 名刺は切らしておりまして
>>35
免許では総重量8tって仕分けられてるやつが俗に言う積載4t車

 

41: 名刺は切らしておりまして
>>35
総重量(車重+積載量)8tな
誤解してる人多いけど

 

45: 名刺は切らしておりまして
>>41
でかいことに変わりはないやろ

 

57: 名刺は切らしておりまして
>>45
8tでちっこいのは
パッカー車やミキサー車やバキュームカーみたいなのもあるよ
総重量5.5tで積載2tみたいな感じ

 

58: 名刺は切らしておりまして
>>57
総重量じゃなくて車重…
まぁ訂正しなくても見りゃ書き間違えと理解して貰えると思うけど一応

 

63: 名刺は切らしておりまして
>>57
乗ってる機械の種類によって小さいのもあるってことね
でもそういう事言いたいんじゃないと思うよ

 

20: ◆ElliottbHk
かなり昔にルート配送やったことがありますが、「朝早くに出発」「帰ってから宵積み」で拘束時間がやたら長かったので、一週間も続きませんでした(;´Д`)

 

34: 名刺は切らしておりまして
>>20
それもきついけど一番きついのはメンタルなんだよね
宅配は特にそうだ会社はモンスター客から守ってくれないし
めっちゃ煽られるし配達のために止めてるだけなのに文句言われるし
萎える要素しかない

 

22: 名刺は切らしておりまして
年収500万くらいだけど気楽でいいよ。会社次第だね。

 

24: 名刺は切らしておりまして
働き方改革基準守れば求職者殺到するだろ

 

26: 名刺は切らしておりまして
コロナ前はバス運転手が足らなくて
観光バスで全国で事故起こしまくって
コロナで一斉に失職したのに
おなじことの繰り返し

 

31: 名刺は切らしておりまして

>>26
トレーラーの運転手がこぞって観光バスに転職した
いま何してるんだか

流通ドライバー殺到て
数年経てば高速は自動運転が隊列組んで
配達はドローンだっつうのに

 

32: 名刺は切らしておりまして
>>31
縦列トラックはあっても配達がドローンは無いわ

 

27: 名刺は切らしておりまして
トラックの事故を減らしたいから中型を作り普通免許じゃ乗れなくする
運送業が回らなくなりすぐに取れる準中型を作る
結局事故が増える

 

30: 名刺は切らしておりまして
エッセンシャルワーカーなんだから国はドライバーさんを大切にしないとね
8時間労働で給料を払わないといけない
外国人?こき使えばその分返ってくるだけ

 

36: 名刺は切らしておりまして
あと萎えポイントとしては会社も客も宗教やってるやつが多い
国土交通省がらみだからか知らんけど土建屋と運送屋それから
不動産屋は明らかに他の業種に比べて多い

 

37: 名刺は切らしておりまして
事務所そのものにポスター貼ってある場合も結構あるし
そうでなくても配達エリアが某政党のポスターだらけのとこが
多かったりするし客先で選挙で進められるのも結構あった

 

38: 名刺は切らしておりまして
まぁ元々訳ありの集まりの業界だからっていうのもあるからかもだけど
体育会系と見せかけた宗教系でしたってのが結構あるブラックとか底辺とか
そういうのとはまた違うんだよね

 

42: 名刺は切らしておりまして
まあ運送に限らず軍隊系とか体育会系ってそれに見せかけた
宗教とかヤクザのフロントっていうのがありがちだけどね

 

44: 名刺は切らしておりまして
ただとにかくクセが強い、会社も荷主も客も生協とか誰もが知ってるような
メジャーなやつでもそうだった普通に生活してたら目にかかれないような
ジャンルの人と知り合いになりたいならオススメかもな

 

46: 名刺は切らしておりまして
ただし給与は据え置き

 

47: 名刺は切らしておりまして

15年前って10トン一台とばすより4トン2台とばしたほうが安いからどこもそうしてると思ったけど
今は時代変わったんかね?職種変わったから判らんわ。

大型運ちゃん首きったりコスト下げてたの思い出すわ

 

51: 名刺は切らしておりまして
夜のSAPAなんか停めるスペース無いの分かってるのか?
未経験者だから知らずに殺到するんだろうけど

 

53: 名刺は切らしておりまして

>>51
配送の仕事とか人手不足なのに人が辞めていくわけだからな
配達なんてしょっちゅう担当が違う人になってるんだから
ブラック度合いなんて想像つくだろうに

まだ非正規の駐禁バイトの方がマシだ

 

52: 名刺は切らしておりまして
荷物の積み下ろしがきついっていうね

 

54: 名刺は切らしておりまして
給料が高ければ人は集まる
ワタミの社長も佐川で開業資金貯めた
今ならインデックス投資の種銭にすればいい

 

56: 名刺は切らしておりまして
新入りは手積手降ろし&長距離で腰をいためて廃人になって終わるから
リフト積みリフト下ろしの美味しいルートはベテランが離さない

 

59: 名刺は切らしておりまして
その場に手おろしならいいんだけど、酒屋なんかだと所定の位置に商品ごと入れ替えるのが大変だよね
重いビール瓶なんかを、古いのどかして新しいのを奥にとかさ
狭い倉庫の中で

 

65: 名刺は切らしておりまして
>>59
荷捌きは受取人がやるべき。運転手に何でもやらせるから人手不足になる。

 

67: 名刺は切らしておりまして
>>65
映画トラック野郎の時代は、ドライバーは運転だけだったのにな。
いつの頃からか荷捌き、積み込みと積み降ろしまで担当に。
これを昔みたいに運転に専念させれば、応募者は殺到するよ。

 

75: 名刺は切らしておりまして
>>67
素人の知ったかぶりか
それともただの馬鹿なのか?
テキトーなこと言うヤツだな

 

71: 名刺は切らしておりまして
>>65
生協の個配なんてひでーぞ組合員の出したリサイクルからなにまでみんな
回収させるし配置終わってから箱回収とかそんなものの積み重ねで帰れなくなる

 

77: 名刺は切らしておりまして
>>59
ああ・・
そういうとこ30年前と全く変わってねえんだなあ
たいていジジイがやってる酒屋だけど
そういう個人経営の酒屋なんか全滅していいわほんと

 

60: 名刺は切らしておりまして
新人の運転がやばい
急いだ雰囲気出しても到着全然変わんないから安全運転しろと

 

62: 名刺は切らしておりまして
運ちゃんは寝るとこないでトが無いのもあるがな

 

64: 名刺は切らしておりまして
これから飲食観光需要も増える

 

66: 名刺は切らしておりまして
16トン免許で25トン転がしちゃダメ

 

68: a
トラック協会が最低輸送料を制定しないとダメだわ。荷主の値下げ圧力に対抗することができない陸送業界。団結せよ!

 

72: 名刺は切らしておりまして
>>68
元を探すと小泉の規制緩和なんだよな
この規制緩和で運送会社が5万社ほど増えたもんだから値下げ合戦がはじまり
ペーペドライバーすぐに採用して事故りまくり行政は中型免許まで作る羽目になった

 

69: 名刺は切らしておりまして
カルビースナックの積載4トンって大型並みに車両デカい

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・・

 

70: 名刺は切らしておりまして
普通免許で4tワイドロング乗れた時代って凄かったんやな。あんなん大型と変わらんし笑

 

76: 名刺は切らしておりまして

アメリカみたくトラック運転手が職業別の労働組合を作るべきなんだよ。
それで運転手の待遇をよくするべきだし、荷捌きを拒否するか荷捌きに対する報酬を要求すべき。

今はトラック協会という企業側の意見しか代表してないし。
あれこれ要求するにしても、しょせんは企業優先でドライバーは二の次だから。

 

78: 名刺は切らしておりまして
>>76
いやでも昔よりは多少ましになったよ
「手積みやらせると、辞めよるからなぁ」とは某業界人のせりふだが
労働者たちの闘争は、ゆっくりとだが業界を改革してきたのだ

 

79: 名刺は切らしておりまして
手積みなんか大量にやってたら20代でも腰やっちまうしな
将来の生活考えたら辞めちまうよ

 

80: 名刺は切らしておりまして
>>79
しかも世の中の配送トラックに対する冷たさなあれなんなの
お前は生まれね死ぬまで一度もAmazonとか使ったことないんか
って説教したくなるレベル

 

【元スレ】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1623993543/

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Posted by 面接太郎